一、道路压浆施工概述

　　道路压浆施工是一种用于改善道路结构性能、延长道路使用寿命的养护技术。它主要用于处理道路基层或底基层的空隙、裂缝、松散等问题，通过向道路内部注入浆液，填充空隙，增强道路结构的整体性和稳定性，从而提高道路的承载能力和耐久性。道路压浆施工广泛应用于高速公路、城市道路、机场跑道等各类交通设施的维护和修复中。

　　二、道路压浆施工工艺

　　1.施工前准备

　　现场调查：对道路病害情况进行详细调查，包括裂缝位置、宽度、深度，以及道路基层的材料类型、结构层厚度等，确定压浆范围和压浆量。

　　材料选择：压浆材料通常采用水泥浆或水泥砂浆，根据道路病害情况和设计要求，选择合适的水泥品种和配合比。水泥应具有良好的流动性和强度，同时需考虑其抗渗性和耐久性。

　　设备准备：压浆设备包括压浆泵、注浆管、搅拌机等。压浆泵应具备足够的压力和流量，能够将浆液顺利注入道路内部。注浆管需根据道路病害深度选择合适的长度，并确保其连接牢固、密封性好。

　　2.施工过程

　　钻孔：根据现场调查结果，在道路病害区域布置注浆孔。注浆孔间距一般为1.01.5米，孔径通常为3050毫米。钻孔深度应达到道路基层底部或设计要求的深度，钻孔过程中需注意避免对道路结构造成破坏。

　　浆液配制：按照设计配合比将水泥、水和外加剂（如减水剂、膨胀剂等）混合搅拌均匀，形成具有一定流动性和强度的浆液。搅拌时间应不少于3分钟，确保浆液均匀一致。在搅拌过程中，需严格控制水灰比，以保证浆液的性能满足施工要求。

　　注浆：将注浆管插入钻孔内，连接压浆泵，开始注浆。注浆压力一般控制在0.30.5兆帕，根据道路病害情况和浆液流动情况可适当调整。注浆过程中应密切观察浆液的注入情况，当浆液从相邻孔隙或裂缝中溢出时，表明该区域已注满，可停止注浆。若注浆过程中出现压力突然升高或浆液无法注入的情况，应及时检查注浆管是否堵塞或钻孔是否畅通，并采取相应措施进行处理。

　　封孔：注浆完成后，需对注浆孔进行封堵，以防止浆液回流和外界水分进入。封孔材料可采用水泥砂浆或专用封孔材料，封孔应密实、牢固。

　　3.施工后处理

　　交通管制：压浆施工完成后，需对施工区域进行交通管制，禁止车辆通行，直至浆液凝固并达到一定的强度。一般情况下，需封闭交通2448小时，具体时间应根据浆液的凝结时间和道路使用要求确定。

　　清理现场：施工结束后，应及时清理施工现场，包括清理注浆设备、回收剩余材料、平整道路表面等，恢复道路的正常使用状态。

　　三、道路压浆施工质量控制

　　1.材料质量控制

　　对进场的水泥、外加剂等材料进行严格的质量检验，确保其符合相关标准和设计要求。检查水泥的强度等级、安定性、凝结时间等指标，外加剂的减水率、缓凝时间等性能，不合格材料严禁使用。

　　在浆液配制过程中，应严格控制材料的用量和配合比，确保浆液的性能稳定。定期对浆液的流动度、稠度、强度等指标进行检测，发现问题及时调整。

　　2.施工过程质量控制

　　钻孔过程中，应确保钻孔位置准确、孔径和孔深符合设计要求。钻孔完成后，需对钻孔进行清理，清除孔内的杂物和粉尘，保证注浆通道畅通。

　　注浆过程中，应严格控制注浆压力和注浆量，确保浆液能够充分填充道路内部的空隙和裂缝。注浆压力不宜过高，以免对道路结构造成破坏；注浆量应根据道路病害情况和设计要求进行控制，避免浆液浪费或注浆不足。

　　注浆完成后，应对注浆效果进行检查。可通过观察浆液的溢出情况、检测道路表面的平整度和强度等方法，判断注浆是否达到预期效果。若发现注浆效果不佳，应及时采取补救措施，如重新注浆或进行局部修复。

　　3.施工后质量检测

　　在压浆施工完成后，应对道路进行质量检测，主要包括道路结构的承载能力、平整度、强度等方面。可采用弯沉仪检测道路的承载能力，平整度仪检测道路表面的平整度，钻芯取样检测道路内部的注浆效果和强度。检测结果应符合相关标准和设计要求，若发现问题应及时进行处理。

　　建立施工质量档案，记录施工过程中的各项质量控制措施和检测结果，为今后的道路维护和修复提供参考依据。

　　四、道路压浆施工的注意事项

　　1.施工环境：道路压浆施工受天气条件影响较大，应避免在雨天或高温天气进行施工。雨天施工可能导致浆液稀释，影响其强度和性能；高温天气下，浆液的凝结时间会缩短，不利于施工操作和质量控制。

　　2.施工安全：压浆施工过程中，需注意施工人员的安全防护。操作压浆泵时，应佩戴防护手套和护目镜，防止浆液飞溅伤人。施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止非施工人员进入。

　　3.环境保护：施工过程中产生的废弃浆液和材料应妥善处理，避免对环境造成污染。可将废弃浆液集中收集，进行固化处理后填埋，或回收利用。